Frédéric Marret… au-dessus de l’Atlantique-Sud

(Source : Mémoire de Mermoz)

 

Sur le Centaure

Quadrimoteur « à roulettes » « Centaure » :
Farman 220
– quadrimoteur Hispano 600 CV.

 

(01) Lundi 3 juin 1935
Départ de Dakar à 1 h 38 et arrivée à Natal à 16 h 30 (14 h 52).
[1er pilote et commandant de bord : Henri Guillaumet; 2e pilote : Laurent Guerrero;
navigateur : Fernand Clavère; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Lucien Guesnard.]

(02) Mardi 11 juin 1935
Départ de Natal à 6 h 10 et arrivée à Dakar à 21 h 45 (15 h 35).
[1er pilote et commandant de bord : Henri Guillaumet; 2e pilote : Laurent Guerrero;
navigateur : Fernand Clavère; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Lucien Guesnard.]

(03) Lundi 17 juin 1935
Départ de Dakar à 0 h 15 et arrivée à Natal à 16 h 20 (16 h 05).
[1er pilote et commandant de bord : Henri Guillaumet; 2e pilote : Laurent Guerrero;
navigateur : Fernand Clavère; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Lucien Guesnard.]

(04) Lundi 24 juin 1935
Départ de Natal à 3 h 22 et arrivée à Dakar à 19 h .18 (15 h 48).
[1er pilote et commandant de bord : Henri Guillaumet; 2e pilote : Laurent Guerrero;
navigateur : Fernand Clavère; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Lucien Guesnard.]

(09) Lundi 16 septembre 1935
Départ de Dakar à 14 h, 48 et arrivée à Natal à 4 h. 25 (13 h 37).
[1er pilote et commandant de bord : Henri Guillaumet; 2e pilote : Laurent Guerrero;
navigateur : Fernand Clavère; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Lucien Guesnard.]

 

La Croix du Sud (Source : Wikipedia)

 

Sur la Croix-du-Sud

Hydravion « La Croix-du-Sud » :
Latécoère 300
– quadrimoteur Hispano 650 CV.

 

(05) Lundi 22 juillet 1935
Départ de Dakar à 2 h. 47, retour à Dakar à 5 h. 13, après un demi-tour provoqué par une panne de radio.
Nouveau départ de Dakar à 12 h. 18 et arrivée à Natal à 8 h. 50 (20 h 32).
[1er pilote et commandant de bord : Fernand Rouchon; 2e pilote : André Parayre;
navigateur : Fernand Clavère; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Jean Lavidalie.]

(06) Lundi 12 août 1935
Départ de Natal à 11 h. 05 et arrivée à Dakar à 5 h. 20 (18 h 15).
[1er pilote et commandant de bord : Fernand Rouchon; 2e pilote : Henri Guillaumet;
navigateur : Fernand Clavère; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Jean Lavidalie.]

(07) Mardi 20 août 1935
Départ de Dakar le 19 août 11 h. 40, demi-tour en raison du mauvais temps et retour à Dakar à 15 h. 15.
Second départ de Dakar le 20 août à 10 h 21 et arrivée à Natal à 16 h15 (19 h 54).
[1er pilote et commandant de bord : Fernand Rouchon; 2e pilote : Henri Guillaumet;
navigateur : Fernand Clavère; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Jean Lavidalie.]

(08) Lundi 9 septembre 1935
Départ de Natal à 12 h et arrivée à Dakar à 6 h. 42 (18 h 42).
[1er pilote et commandant de bord : Fernand Rouchon; 2e pilote : Henri Guillaumet;
navigateur : Fernand Clavère ou Paul Comet ?; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Jean Lavidalie.

(17) Lundi 27 janvier 1936
Départ de Natal à 8 h 15 et arrivée à Dakar à 5 h 20 (21 h 05).
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : Marc Cariou;
navigateur : Paul Comet; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Jean Lavidalie.]

 

Sur le Santos-Dumont

Hydravion « Santos-Dumont » :
Blériot 5.190
– quadrimoteur Hispano 650CV.

 

 (10) Lundi 14 octobre 1935
Départ de Natal à 13 h 05 et arrivée à Dakar à 06 h 27 (17 h 22).
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : Laurent Guerrero;
navigateur : Paul Comet; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Marcel Richard.]

(11) Lundi 21 octobre 1935
Départ de Dakar à 5 h. 57 et arrivée à Natal à 22 h. 45 (16 h 48).
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : Alexandre Pichodou;
navigateur : Nn Adam ; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Marcel Richard.]

(12) Lundi 2 décembre 1935
Départ de Dakar à 6 h. et arrivée à Natal à 22 h. 20 (16 h 20).
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : Alexandre Pichodou;
navigateur : Paul Comet; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Marcel Richard.]
À bord : [Jean ?] Chansel.

(13) Lundi 9 décembre 1935
Départ de Natal à 11 h 10 et arrivée à Dakar à 06 h 10 (19 h 00).
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : Alexandre Pichodou;
navigateur : Paul Comet; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Marcel Richard.]

(18) Lundi 3 février 1936
Départ de Dakar et arrivée à Natal à 1 h. 15 (16 h 35).
À bord : M. Émile Barrière.
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : André Parayre;
navigateur : Fernand Clavère ou Jean Lhôtellier ?; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Marcel Richard.]

 

Latécoère 301

 

Sur le Ville de Buenos Aires

Hydravion « Ville-de-Buenos-Aires » : Latécoère 301 n°1-quadrimoteur Hispano 650 CV.

 

  (14) Lundi 30 décembre 1935
Départ de Dakar à 7 h. 10 et arrivée à Natal à 0 h. 20 (16 h 10).
Traversée achevée avec un moteur stoppé à cause d’une avarie au radiateur.
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : Alexandre Pichodou;
navigateur : Jean Lhôtellier; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Alexandre Collenot.]

(15) Lundi 6 janvier 1936
Départ de Natal à 8 h 15 et arrivée à Dakar à 3 h 45 (19 h 30).
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : Alexandre Pichodou;
navigateur : Jean Lhôtellier; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Alexandre Collenot.]

(16) Lundi 20 janvier 1936
Départ de Dakar à 12 h. 54 et arrivée à Natal à 6 h. 25 (17 h 31).
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : Marc Cariou;
navigateur : Paul Comet; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Alexandre Collenot.]

(X) Lundi 10 février 1936
Départ de Natal à 8 h. 50 vers Dakar et disparition en mer.
[1er pilote et commandant de bord : Jean Ponce; 2e pilote : André Parayre;
navigateur : Paul Comet; radio : Frédéric Marret; mécanicien : Alexandre Collenot.]
À bord : Émile Barrière, directeur du réseau d’Amérique d’Air-France.