{"id":7769,"date":"2019-05-02T17:52:04","date_gmt":"2019-05-02T16:52:04","guid":{"rendered":"http:\/\/lesmarret.marret.co\/?page_id=7769"},"modified":"2019-05-02T17:52:04","modified_gmt":"2019-05-02T16:52:04","slug":"frederic-marret-au-dessus-de-latlantique-sud","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/frederic-marret\/frederic-marret-au-dessus-de-latlantique-sud\/","title":{"rendered":"Fr\u00e9d\u00e9ric Marret… au-dessus de l’Atlantique-Sud"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>

(Source : M\u00e9moire de Mermoz)<\/span><\/em><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Sur le Centaure<\/em><\/strong><\/h3>\n

Quadrimoteur \u00ab \u00e0 roulettes \u00bb \u00ab Centaure \u00bb :
\nFarman 220
\n– quadrimoteur Hispano 600 CV.<\/p>\n

 <\/p>\n

(01) Lundi 3 juin 1935
\nD\u00e9part de Dakar \u00e0 1 h 38 et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 16 h 30 (14 h 52).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Henri Guillaumet; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Laurent Guerrero;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Lucien Guesnard.]<\/p>\n

(02) Mardi 11 juin 1935
\nD\u00e9part de Natal \u00e0 6 h 10 et arriv\u00e9e \u00e0 Dakar \u00e0 21 h 45 (15 h 35).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Henri Guillaumet; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Laurent Guerrero;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Lucien Guesnard.]<\/p>\n

(03) Lundi 17 juin 1935
\nD\u00e9part de Dakar \u00e0 0 h 15 et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 16 h 20 (16 h 05).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Henri Guillaumet; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Laurent Guerrero;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Lucien Guesnard.]<\/p>\n

(04) Lundi 24 juin 1935
\nD\u00e9part de Natal \u00e0 3 h 22 et arriv\u00e9e \u00e0 Dakar \u00e0 19 h .18 (15 h 48).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Henri Guillaumet; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Laurent Guerrero;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Lucien Guesnard.]<\/p>\n

(09) Lundi 16 septembre 1935
\nD\u00e9part de Dakar \u00e0 14 h, 48 et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 4 h. 25 (13 h 37).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Henri Guillaumet; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Laurent Guerrero;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Lucien Guesnard.]<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

La Croix du Sud (Source : Wikipedia)<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

 <\/h3>\n

Sur la Croix-du-Sud<\/em><\/strong><\/h3>\n

Hydravion \u00ab La Croix-du-Sud \u00bb :
\nLat\u00e9co\u00e8re 300
\n– quadrimoteur Hispano 650 CV.<\/p>\n

 <\/p>\n

(05) Lundi 22 juillet 1935
\nD\u00e9part de Dakar \u00e0 2 h. 47, retour \u00e0 Dakar \u00e0 5 h. 13, apr\u00e8s un demi-tour provoqu\u00e9 par une panne de radio.
\nNouveau d\u00e9part de Dakar \u00e0 12 h. 18 et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 8 h. 50 (20 h 32).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Fernand Rouchon; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Andr\u00e9 Parayre;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Jean Lavidalie.]<\/p>\n

(06) Lundi 12 ao\u00fbt 1935
\nD\u00e9part de Natal \u00e0 11 h. 05 et arriv\u00e9e \u00e0 Dakar \u00e0 5 h. 20 (18 h 15).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Fernand Rouchon; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Henri Guillaumet;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Jean Lavidalie.]<\/p>\n

(07) Mardi 20 ao\u00fbt 1935
\nD\u00e9part de Dakar le 19 ao\u00fbt 11 h. 40, demi-tour en raison du mauvais temps et retour \u00e0 Dakar \u00e0 15 h. 15.
\nSecond d\u00e9part de Dakar le 20 ao\u00fbt \u00e0 10 h 21 et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 16 h15 (19 h 54).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Fernand Rouchon; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Henri Guillaumet;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Jean Lavidalie.]<\/p>\n

(08) Lundi 9 septembre 1935
\nD\u00e9part de Natal \u00e0 12 h et arriv\u00e9e \u00e0 Dakar \u00e0 6 h. 42 (18 h 42).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Fernand Rouchon; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Henri Guillaumet;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re ou Paul Comet ?; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Jean Lavidalie.<\/p>\n

(17) Lundi 27 janvier 1936
\nD\u00e9part de Natal \u00e0 8 h 15 et arriv\u00e9e \u00e0 Dakar \u00e0 5 h 20 (21 h 05).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Marc Cariou;
\nnavigateur<\/em> : Paul Comet; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Jean Lavidalie.]<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/h3>\n

Sur le Santos-Dumont<\/em><\/strong><\/h3>\n

Hydravion \u00ab Santos-Dumont \u00bb :
\nBl\u00e9riot 5.190
\n– quadrimoteur Hispano 650CV.<\/p>\n

 <\/p>\n

 (10) Lundi 14 octobre 1935
\nD\u00e9part de Natal \u00e0 13 h 05 et arriv\u00e9e \u00e0 Dakar \u00e0 06 h 27 (17 h 22).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Laurent Guerrero;
\nnavigateur<\/em> : Paul Comet; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Marcel Richard.]<\/p>\n

(11) Lundi 21 octobre 1935
\nD\u00e9part de Dakar \u00e0 5 h. 57 et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 22 h. 45 (16 h 48).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Alexandre Pichodou;
\nnavigateur<\/em> : Nn Adam ; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Marcel Richard.]<\/p>\n

(12) Lundi 2 d\u00e9cembre 1935
\nD\u00e9part de Dakar \u00e0 6 h. et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 22 h. 20 (16 h 20).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Alexandre Pichodou;
\nnavigateur<\/em> : Paul Comet; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Marcel Richard.]
\n\u00c0 bord : [Jean ?] Chansel.<\/p>\n

(13) Lundi 9 d\u00e9cembre 1935
\nD\u00e9part de Natal \u00e0 11 h 10 et arriv\u00e9e \u00e0 Dakar \u00e0 06 h 10 (19 h 00).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Alexandre Pichodou;
\nnavigateur<\/em> : Paul Comet; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Marcel Richard.]<\/p>\n

(18) Lundi 3 f\u00e9vrier 1936
\nD\u00e9part de Dakar et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 1 h. 15 (16 h 35).
\n\u00c0 bord : M. \u00c9mile Barri\u00e8re.
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Andr\u00e9 Parayre;
\nnavigateur<\/em> : Fernand Clav\u00e8re ou Jean Lh\u00f4tellier ?; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Marcel Richard.]<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>

Lat\u00e9co\u00e8re 301<\/em><\/span><\/p><\/div>\n

 <\/h3>\n

Sur le Ville de Buenos Aires<\/em><\/strong><\/h3>\n

Hydravion \u00ab Ville-de-Buenos-Aires \u00bb : Lat\u00e9co\u00e8re 301 n\u00b01-quadrimoteur Hispano 650 CV.<\/p>\n

 <\/p>\n

  (14) Lundi 30 d\u00e9cembre 1935
\nD\u00e9part de Dakar \u00e0 7 h. 10 et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 0 h. 20 (16 h 10).
\nTravers\u00e9e achev\u00e9e avec un moteur stopp\u00e9 \u00e0 cause d’une avarie au radiateur.
\n<\/em>[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Alexandre Pichodou;
\nnavigateur<\/em> : Jean Lh\u00f4tellier; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Alexandre Collenot.]<\/p>\n

(15) Lundi 6 janvier 1936
\nD\u00e9part de Natal \u00e0 8 h 15 et arriv\u00e9e \u00e0 Dakar \u00e0 3 h 45 (19 h 30).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Alexandre Pichodou;
\nnavigateur<\/em> : Jean Lh\u00f4tellier; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Alexandre Collenot.]<\/p>\n

(16) Lundi 20 janvier 1936
\nD\u00e9part de Dakar \u00e0 12 h. 54 et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 6 h. 25 (17 h 31).
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Marc Cariou;
\nnavigateur<\/em> : Paul Comet; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Alexandre Collenot.]<\/p>\n

(X) Lundi 10 f\u00e9vrier 1936
\nD\u00e9part de Natal \u00e0 8 h. 50 vers Dakar et disparition en mer.
\n[1er<\/sup> pilote et commandant de bord<\/em> : Jean Ponce; 2e<\/sup> pilote<\/em> : Andr\u00e9 Parayre;
\nnavigateur<\/em> : Paul Comet; radio<\/em> : Fr\u00e9d\u00e9ric Marret; m\u00e9canicien<\/em> : Alexandre Collenot.]
\n\u00c0 bord : \u00c9mile Barri\u00e8re, directeur du r\u00e9seau d’Am\u00e9rique d’Air-France.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Sur le Centaure Quadrimoteur \u00ab \u00e0 roulettes \u00bb \u00ab Centaure \u00bb : Farman 220 – quadrimoteur Hispano 600 CV.   (01) Lundi 3 juin 1935 D\u00e9part de Dakar \u00e0 1 h 38 et arriv\u00e9e \u00e0 Natal \u00e0 16 h 30 (14 h 52). [1er pilote et commandant de bord : Henri Guillaumet; 2e pilote : Laurent … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":7742,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-7769","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7769"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7776,"href":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7769\/revisions\/7776"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lesmarret.marret.co\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}